转载自李店牌
2023年11月20日，中航全球合作伙伴大会在常州举行。会议期间，中航锂电董事长刘景宇表示，公司的目标之一是稳居全球前三。
当中航锂电于2022年10月6日在香港联交所正式上市时，刘景瑜表示希望公司进入全球前三。
这一对进入全球前三的重视得到了重申。根据全球知名市场研究公司SNE Research的数据，2022年9月，中航锂电在电动汽车电池出货量方面排名第7。不过，在同一机构于2023年9月发布的最新全球电动汽车电池出货量排名中，中航锂电已经进入全球前四名。
让我们来看看CALB有可能进入全球前三名背后的逻辑。
支持多种车型的动力电池畅销。
拥有广泛的客户并支持各种车型并不一定保证在动力电池公司的出货量图表中排名靠前。相反，支持的车辆型号较少并不意味着弱点。例如，前三大国内公司中的一些已经被CALB超越，远远落后。另一个例子是比亚迪，它主要依靠自给自足，并因其新能源汽车的强劲销量而上升到全球前两名。
对于动力电池企业来说，要在出货量排行榜上稳居前列，关键在于拥有市场需求量大的车型，并与客户实现“双赢”的局面。
当然，如果一首页公司支持的车型种类繁多，而且很多车型在市场上卖得好，自然会经历快速发展。
目前，CALB已成为支持各种畅销车型的典范。这一直是其过去快速发展的关键，也是其未来进入全球前三的雄心的关键。
众所周知，中航锂电已与GAC Group合作。中航半导体率先研发出全球首个采用不燃技术的高能量密度电池系统，确保其三元全电池在被刺破时不易起火。
广汽集团的成就也得到了广泛认可。近几个月来，广汽埃安新能源汽车销量一直保持在每月50,000辆的速度。以中航锂电为主要供应商的小鹏汽车，在国内销售和出口方面都取得了显著的成绩。
动力电池行业本身方面，2021年11月，中航锂电的月产量超过1 GWh，成为继宁德时代和比亚迪之后，又一首页进入新能源乘用车动力电池装机“GWh俱乐部”的公司。2023年7月，中航动力电池月出货量超过3 GWh。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟2023年10月的最新数据，中航锂电已实现国内动力电池装机量3.79 GWh，距离突破4GWh仅一步之遥。
强大的产品竞争力是基础
纵观中航锂电近年来的发展历程，我们可以窥见其产品的技术实力：
2018年，中航锂电推出高电压、高安全性的三元锂电池，引领了三元锂电池技术的发展。
2019年，CALB率先推出全极极耳堆叠技术，引领新型电池结构的开发。
2020年，他们率先推出了用于高能量密度（三元）电池系统的不易燃技术，重新定义了锂电池的安全标准。
2021年，他们在全球范围内推出了OS电池技术，引领了TWh（太瓦时）时代的电池技术创新。
2022年，他们展示了领先的高磷酸锰铁电池和4C快充电池。
2023年，他们推出了6C超快充大型圆柱形电池，重新定义了圆柱形电池。
为了进入全球前三，中航计划在未来推出各种新产品。
在11月20日的媒体采访中，中航锂电高级副总裁谢秋先生表示，他们的半固态电池将于明年第四季度安装在国外豪华品牌汽车上。这些电池只需充电500分钟即可实现10公里的续航里程，最大续航里程为1000公里。此外，他们的46系列圆柱形电芯，充电率为6C，将于明年第四季度量产。他们还提到了高端品牌汽车的5C电池的生产和安装，该电池可以在短短80分钟内恢复10%的电量。
此外，在9月6日举行的世界新能源汽车大会（WNEVC）上，中航新能源汽车联合会董事长刘敬宇介绍了面向未来的新产品。其中包括采用能量密度为350 Wh/kg的贫液化技术的电池，能够承受穿刺测试而不会着火。他们还在开发采用半固态技术的电池，可以达到450 Wh/kg的能量密度。此外，他们的全固态电池技术采用复合金属阳极，可以达到600 Wh/kg的能量密度，表现出更高的安全性能并显着提高循环寿命。
我们推测，作为与大众汽车深度合作的小鹏汽车最大的电池供应商，中航锂电提到的“外国品牌”有可能是全球汽车销售领导者大众汽车。
总结y
9月，中航锂电全球动力电池装机量达到3.6 GWh，同比增长86%。相比之下，目前全球排名第三的LG Energy Solution实现了9 GWh，同比增长仅6%。
CALB正在稳步缩小与LG Energy Solution的差距。笔者敢于预测，到2025年，CALB餐厅或将取代LG Energy Solution，真正成为全球装机量排名前三的动力电池公司之一。
