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タイプーテクノロジー

下げ振り!リチウム電池の素材「三人の暗殺者」が激減

(次の記事はQidianリチウム電池からのものです。)過去2年間で、寧徳時代が奪い取ったリチウム電池材料の「3人の暗殺者」は衰退し続け、以前の栄光を失っています。2021年には、新エネルギー車の需要増加という強い論理に牽引され、...

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パワーバッテリーのさまざまな概念と原理の分析

1.電圧(V)開回路電圧:バッテリーが外部回路または負荷に接続されていないときのバッテリーの電圧。開回路電圧は、バッテリーの残量エネルギーにある程度関連しており、バッテリーレベルの表示によく使用されます。動作電圧:の正端子と負端子の電位差...

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バッテリー試験機に関する包括的なディスカッション

リチウム電池試験の開発の歴史は、リチウム電池自体の歴史にまでさかのぼることができます。リチウム電池は重要なエネルギー貯蔵および放出デバイスであるため、その性能、安全性、信頼性を確保するためには、厳密なテストと監視が必要です。リチウム電池試験の主な開発履歴は次のとおりです:1970年代初頭:初期の...

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2つの全固体電池をリリース

最近、2社が新しい全固体電池をリリースしましたので、見てみましょう。一. Ganfeng LiEnergyの公開アカウントが超半固体「Xinfeng」電池をリリース Ganfeng LiEnergyの公式WeChatアカウントからの9月5日の発表によると、彼らは「XinFeng」超半固体電池をリリースしました。この電池は、柔軟な固体電解質膜を利用していると報告されています...

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韓国のパワーバッテリーの世界市場シェアは、1月から7月にかけて23.5%に低下しました

聯合ニュースエージェンシーの報道によると、市場調査会社のSNEリサーチが9月5日に発表した最新データによると、2023年1月から7月までの期間に韓国のパワーバッテリーの世界市場シェアは前年同期比1.7ポイント減の23.5%となった。同機関のデータによると,...

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リチウム電池は「先を行く」、ナトリウム電池は爆発点の到来を告げる

リチウム電池が当時革命的であったように、ナトリウム電池も同様に画期的です。CATL(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)がナトリウム電池を発表して以来、業界はこの技術への投資の止まらない波を目の当たりにしてきました。一方では、ナトリウム電池分野の新しいプレーヤーが、巨額の資金調達に支えられて出現しています。に...

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リチウム電池の充放電理論と電池容量計算法の設計

1.リチウムイオン電池の紹介1.1充電状態。SOC充電状態は、バッテリーの利用可能なエネルギー状態として定義でき、通常はパーセンテージで表されます。利用可能なエネルギーは、充電/放電電流、温度、および経年劣化現象によって変動する可能性があるため、充電状態の定義も2つのタイプに分けられます。

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バッテリー材料についての包括的な話

バッテリーは、現代の技術や産業に欠かせないエネルギー貯蔵デバイスとして、その材料の選択と性能がバッテリーの効率、サイクル、および適用範囲に直接影響します。この論文は、バッテリー材料のカテゴリ、重要性、および将来の開発動向を掘り下げ、バッテリー材料の包括的な概要を提供することを目的としています。1.バッテリー材料のカテゴリと重要性バッテリー...

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固体電解質の簡単な紹介

全固体リチウム電池のコンセプトから実際の製品への進化に伴い、技術も徐々に成熟してきました。ただし、大規模な商品化を実現するにはまだ長い道のりがあります。全固体電池の主な違いは、従来のリチウムイオン電池の液体電解質とは異なり、全固体電解質を使用することです。理想的には、固体電解質には...

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リチウム電池材料の概要

リチウムイオン電池は、モバイルデバイス、電気自動車、およびエネルギー貯蔵システムで広く使用されている一般的なタイプの充電式電池です。さまざまな電池材料で構成されており、それぞれが特定の機能を持っています。ここでは、関連する主要なバッテリー材料の概要を示します: アノード材料: グラファイト: グラファイトは最も一般的なアノード材料であり、リチウム イオンをインターカレートすることができます。

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リチウム電池のリサイクルプロセスの紹介

使用済みリチウムイオン電池のリサイクルプロセスには、主に前処理、二次処理、および高度な処理が含まれます。使用済みバッテリーにはまだ電気が残っているため、前処理プロセスには深放電、破砕、および物理的な選別が含まれます。二次処理の目的は、正極活物質と負極活物質の完全な分離を実現することです...

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ソリッドステートバッテリーについてのわずかな話

はじめに全固体電池は、固体電極と固体電解質を使用する電池です。全固体電池は一般的に低電力密度と高エネルギー密度を備えているため、電気自動車に理想的な電池です。2030年には、リチウムイオン電池は電気自動車の電池の主流ではなくなるかもしれませんが、それでも一部の電子機器には位置があります...

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